| Ονομασία μάρκας: | LHTi |
| Αριθμός μοντέλου: | Τυνητήρας για το λαιμό ζύμωσης |
| MOQ: | 1-5 τεμάχια |
| τιμή: | διαπραγματεύσιμα |
| Όροι πληρωμής: | Ε/Ε, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 5000 τεμάχια το μήνα |
DIN 2633 Τιτανίου Φλάντζης Ραβδίου RFWN Ti Gr2 Gr5 Gr7 PN
1.Προϊόν εισαγωγή DIN2633 Titanium Weld Neck Flange
ΗΔυναμικό άνθρακαείναι ειδικός τύπος φλάντζης σχεδιασμένος σύμφωνα με τα γερμανικά πρότυπα DIN.Το DIN 2633 προσδιορίζει τις διαστάσεις, τις προδιαγραφές υλικών και τις τεχνικές απαιτήσεις για τις φλάντζες λαιμού συγκόλλησης.
Υλικό:
Χαρακτηριστικά σχεδιασμού:
Μέγεθος και προδιαγραφές:
Πλακέτες για ζύγιση λαιμούΕπιλέγονται για εφαρμογές ακριβώς επειδή υπερέχουν σε σοβαρές και κρίσιμες συνθήκες:
Οι φλάντζες λαιμού συγκόλλησης παρέχουν ισχυρή, ενισχυμένη σύνδεση μεταξύ σωλήνων ή εξαρτημάτων, ικανή να αντέχει σε υψηλές εσωτερικές πιέσεις χωρίς διαρροή.Ο σχεδιασμός του λαιμού συγκόλλησης μειώνει τη συγκέντρωση άγχους στη σύνδεση, η οποία είναι κρίσιμη υπό συνθήκες υψηλής πίεσης.
Σε βιομηχανίες όπως το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο, η χημική επεξεργασία και η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, όπου η θερμοκρασία και η πίεση μπορεί να κυμαίνονται ευρέως, οι φλάντζες λαιμού συγκόλλησης προσφέρουν σταθερότητα και αξιοπιστία.Διατηρούν μια ασφαλή σφραγίδα σε ένα ευρύ φάσμα συνθηκών λειτουργίας..Οι φλάντζες λαιμού συγκόλλησης κατασκευάζονται συχνά από υλικά όπως ανοξείδωτο χάλυβα ή τιτάνιο, τα οποία μπορούν να αντέξουν υψηλές θερμοκρασίες χωρίς να χάνουν τις μηχανικές τους ιδιότητες.Αυτό τα καθιστά κατάλληλα για εφαρμογές που αφορούν θερμά υγρά ή αέρια.
Η ανθεκτική κατασκευή των φλάντζων λαιμού συγκόλλησης εξασφαλίζει ότι μπορούν να χειρίζονται με ασφάλεια επικίνδυνα και διαβρωτικά υγρά.κρίσιμη για τις βιομηχανίες που ασχολούνται με πτητικές ουσίες.Σε ορισμένες εφαρμογές, όπως σε κρυογενείς διαδικασίες ή σε περιβάλλοντα της Αρκτικής, απαιτούνται στοιχεία που παραμένουν αξιόπιστα σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες.όταν είναι κατασκευασμένα από κατάλληλα υλικά και με κατάλληλες σχεδιαστικές εκτιμήσεις, μπορούν να διατηρήσουν την ακεραιότητά τους ακόμη και σε συνθήκες κάτω από το μηδέν.
2Αξία 2, Αξία 5 και Αξία 7 της DIN 2633 Τιτανίου
![]()
Κατηγορία τιτανίου 2 (Ti-CP):
Σύνθεση: Εμπορικά καθαρό τιτάνιο με σύνθεση 99,2% τιτανίου, 0,25% σιδήρου, 0,3% οξυγόνου και ίχνη άλλων στοιχείων.
Ιδιότητες:
Δυναμικότητα: σχετικά χαμηλή σε σύγκριση με τα κράματα· υψηλότερη από πολλούς χάλυβες αλλά χαμηλότερη από τα κράματα τιτανίου.
Αντίσταση στη διάβρωση: Εξαιρετική στα περισσότερα περιβάλλοντα, ειδικά κατά των χλωριδίων.
Ζυθοποιήσιμη: Καλή ζυθοποιήσιμη και κατασκευαστική ικανότητα.
Κατηγορία τιτανίου 5 (Ti-6Al-4V):
Σύνθεση: κράμα τιτανίου που περιέχει 90% τιτάνιο, 6% αλουμίνιο και 4% βανάδιο.
Ιδιότητες:
Δυνατότητα: Εξαιρετική αναλογία αντοχής προς βάρος, ανώτερη από το τιτάνιο κλάσης 2.
Αντοχή στη διάβρωση: Καλή αντοχή στη διάβρωση, όχι τόσο υψηλή όσο της βαθμίδας 2, αλλά κατάλληλη για πολλά περιβάλλοντα.
Αντοχή σε θερμοκρασίες: Διατηρεί αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες, καθιστώντας το κατάλληλο για αεροδιαστημικές και υψηλής απόδοσης εφαρμογές.
Κατηγορία 7 τιτανίου (Ti-0,15Pd):
Σύνθεση: κράμα τιτανίου με προσθήκη 0,15% παλλαδίου.
Ιδιότητες:
Αντοχή στη διάβρωση: Εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση, ιδιαίτερα σε περιβάλλοντα μείωσης.
Ζυθοποίηση: Καλή ζυθοποίηση, κατάλληλη για συγκόλληση και κατασκευή.
Δυνατότητα: Μικρότερη αντοχή σε σύγκριση με την κατηγορία 5, αλλά επαρκής για πολλές εφαρμογές.
3.Προδιαγραφές για την επιφάνεια λαιμού συγκόλλησης από τιτάνιο DIN2633 PN16
![]()
| Σωλήνες | Φλάντζες | Σβέρκος | Σηκωμένο πρόσωπο | Στροφές | Βάρος | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7,85 Kg/dm3) | ||||||||||||||||
| Αξιολογημένη | d1 | D | β | k | h1 | d3 | σ | r | h2 | d4 | f | Τρύπες | Δήμος | d2 | Κίλο | |
| Διάμετρος | Σειρά ISO | Σειρά DIN | ||||||||||||||
| 15 | - | 20 | 95 | 14 | 65 | 35 | 30 | 2 | 4 | 6 | 45 | 2 | 4 | Μ 12 | 14 | 0,648 |
| 21,3 | - | 32 | ||||||||||||||
| 20 | - | 25 | 105 | 16 | 75 | 38 | 38 | 2,3 | 4 | 6 | 58 | 2 | 4 | Μ 12 | 14 | 0,952 |
| 26,9 | - | 40 | ||||||||||||||
| 25 | - | 30 | 115 | 16 | 85 | 38 | 42 | 2,6 | 4 | 6 | 68 | 2 | 4 | Μ 12 | 14 | 1,14 |
| 33,7 | - | 45 | ||||||||||||||
| 32 | - | 38 | 140 | 16 | 100 | 40 | 52 | 2,6 | 6 | 6 | 78 | 2 | 4 | Μ 16 | 18 | 1,69 |
| 42,4 | - | 56 | ||||||||||||||
| 40 | - | 44,5 | 150 | 16 | 110 | 42 | 60 | 2,6 | 6 | 7 | 88 | 3 | 4 | Μ 16 | 18 | 1,86 |
| 48,3 | - | 64 | ||||||||||||||
| 50 | - | 57 | 165 | 18 | 125 | 45 | 72 | 2,9 | 6 | 8 | 102 | 3 | 4 | Μ 16 | 18 | 2,53 |
| 60,3 | - | 75 | ||||||||||||||
| 65 | 76,1 | - | 185 | 18 | 145 | 45 | 90 | 2,9 | 6 | 10 | 122 | 3 | 4 | Μ 16 | 18 | 3,06 |
| 80 | 88,9 | - | 200 | 20 | 160 | 50 | 105 | 3,2 | 8 | 10 | 138 | 3 | 8 | Μ 16 | 18 | 3,7 |
| 100 | - | 108 | 220 | 20 | 180 | 52 | 125 | 3,6 | 8 | 12 | 158 | 3 | 8 | Μ 16 | 18 | 4,62 |
| 114,3 | - | 131 | ||||||||||||||
| 125 | - | 133 | 250 | 22 | 210 | 55 | 150 | 4 | 8 | 12 | 188 | 3 | 8 | Μ 16 | 18 | 6,3 |
| 139,7 | - | 156 | ||||||||||||||
| 150 | - | 159 | 285 | 22 | 240 | 55 | 175 | 4,5 | 10 | 12 | 212 | 3 | 8 | Μ 20 | 22 | 7,75 |
| 168,3 | - | 184 | ||||||||||||||
| Επικεφαλής | 193,7 | - | 315 | 24 | 270 | 60 | 210 | 5,4 | 10 | 12 | 242 | 3 | 8 | Μ 20 | 22 | 9,85 |
| 200 | 219,1 | - | 340 | 24 | 295 | 62 | 235 | 5,9 | 10 | 16 | 268 | 3 | 12 | Μ 20 | 22 | 11 |
| 250 | - | 267 | 405 | 26 | 355 | 70 | 285 | 6,3 | 12 | 16 | 320 | 3 | 12 | Μ 24 | 26 | 15,6 |
| 273 | - | 292 | ||||||||||||||
| 300 | 323,9 | - | 460 | 28 | 410 | 78 | 344 | 7,1 | 12 | 16 | 378 | 4 | 12 | Μ 24 | 26 | 22 |
| 350 | 355,6 | - | 520 | 30 | 470 | 82 | 390 | 8 | 12 | 16 | 438 | 4 | 16 | Μ 24 | 26 | 31,2 |
| - | 368 | 28,8 | ||||||||||||||
| 400 | 406,4 | - | 580 | 32 | 525 | 85 | 445 | 8 | 12 | 16 | 490 | 4 | 16 | Μ 27 | 30 | 39,3 |
| - | 419 | 36,3 | ||||||||||||||
| (450) | 457 | - | 640 | 34 | 585 | 85 | 490 | 8 | 12 | 16 | 550 | 4 | 20 | Μ 27 | 30 | 44,3 |
| 500 | 508 | - | 715 | 34 | 650 | 90 | 548 | 8 | 12 | 16 | 610 | 4 | 20 | Μ 30 | 33 | 61 |
| 600 | 610 | - | 840 | 36 | 770 | 95 | 652 | 8,8 | 12 | 18 | 725 | 5 | 20 | Μ 33 | 36 | 75,4 |
| 700 | 711 | - | 910 | 36 | 840 | 100 | 755 | 8,8 | 12 | 18 | 795 | 5 | 24 | Μ 33 | 36 | 77 |
| 800 | 813 | - | 1025 | 38 | 950 | 105 | 855 | 10 | 12 | 20 | 900 | 5 | 24 | Μ 36 | 39 | 101 |
| 900 | 914 | - | 1125 | 40 | 1050 | 110 | 955 | 10 | 12 | 20 | 1000 | 5 | 28 | Μ 36 | 39 | 122 |
| 1000 | 1016 | - | 1255 | 42 | 1170 | 120 | 1058 | 10 | 16 | 22 | 1115 | 5 | 28 | Μ 39 | 42 | 162 |
4Η διαδικασία παραγωγής των φλάντζων λαιμού από συγκόλληση τιτανίου
Επιλογή υλικού:
Σύνθεση τιτανίου: Η διαδικασία ξεκινά με την επιλογή του κατάλληλου κράματος τιτανίου με βάση τις απαιτήσεις εφαρμογής.15Pd), επιλέγονται για τις ειδικές μηχανικές τους ιδιότητες, την αντοχή στη διάβρωση και άλλα σχετικά χαρακτηριστικά.
Τρίψιμο και διαμόρφωση:
Προετοιμασία πρώτης ύλης: Τα σφαιρίδια ή οι ράβδοι τιτανίου κοπούν σε κατάλληλα μήκη με βάση τις απαιτούμενες διαστάσεις των φλάντζων.
Σφυρηλάτηση ή έλαση: Το υλικό τιτανίου θερμαίνεται σε βέλτιστη θερμοκρασία και σχηματίζεται χρησιμοποιώντας τεχνικές σφυρηλάτησης ή έλασης για να σχηματιστούν τα αρχικά κενά φλάντζας.Αυτό περιλαμβάνει το σχηματισμό του λαιμού και του προσώπου της φλάντζας..
Επεξεργασία:
Επεξεργασία: Οι σφυρηλατημένες ή τυλιγμένες κενές μονάδες τιτανίου υποβάλλονται σε επεξεργασίες ακριβείας.Αυτό περιλαμβάνει την περιστροφή για την επίτευξη της επιθυμητής εξωτερικής διάμετρος (OD) και το άλεμα για τη δημιουργία της επιφάνειας φλάντζας (υψωμένο πρόσωπο, επίπεδης επιφάνειας, ή δακτυλιοειδούς σύνδεσης σύμφωνα με τις προδιαγραφές ASME B16.5).
Τρυπές: Τρυπώνται τρύπες στο φλάντζ για να χωρέσουν οι βίδες και να εξασφαλιστεί η σωστή ευθυγράμμιση με τους σωλήνες σύνδεσης.
Προετοιμασία συγκόλλησης:
Στρογγυλοποίηση: Τα άκρα της φλάντζας του λαιμού συγκόλλησης, ειδικά η περιοχή όπου συνδέεται με τον σωλήνα, είναι στρογγυλοποιημένα για να διευκολύνουν τη συγκόλληση.
Διάταξη:
Συστήματα συγκόλλησης: Οι φλάντζες λαιμού συγκόλλησης τιτανίου συνήθως συγκολλούνται χρησιμοποιώντας συγκόλληση TIG (Tungsten Inert Gas) ή παρόμοιες μεθόδους κατάλληλες για κράματα τιτανίου.Η συγκόλληση πραγματοποιείται με προσοχή για τη διατήρηση μιας προστατευμένης ατμόσφαιρας (αργκόνιο ή ήλιο) για την πρόληψη της μόλυνσης και της οξείδωσης, το οποίο μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την αντοχή του τιτανίου στη διάβρωση.
Επιθεώρηση συγκόλλησης: Η επιθεώρηση μετά τη συγκόλληση περιλαμβάνει μη καταστροφικές μεθόδους δοκιμής (NDT), όπως δοκιμές διείσδυσης βαφής ή δοκιμές υπερήχων για την επαλήθευση της ακεραιότητας των συγκόλλησεων.
Θερμική επεξεργασία (εάν απαιτείται):
Επεξεργασία με θέρμανση: Ανάλογα με το κράμα τιτανίου και τις ειδικές απαιτήσεις, μπορεί να εφαρμοστεί θερμική επεξεργασία με θέρμανση ή μείωση της πίεσης για τη βελτιστοποίηση των ιδιοτήτων του υλικού και τη μείωση των υπολειμματικών πιέσεων.
Τελική επιθεώρηση και δοκιμή:
Επιθεώρηση διαστάσεων: Κάθε φλέγγι λαιμού συγκόλλησης υποβάλλεται σε αυστηρούς ελέγχους διαστάσεων για να εξασφαλιστεί ότι πληροί ακριβείς ανοχές και προδιαγραφές, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που ορίζονται από το ASME B16.5.
Οπτική και επιφανειακή επιθεώρηση: Οι οπτικές επιθεωρήσεις διασφαλίζουν ότι δεν υπάρχουν ελαττώματα ή ατέλειες επιφάνειας που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την απόδοση ή την ακεραιότητα.
Δοκιμή πίεσης: μπορεί να διενεργείται δοκιμή υδροστατικής ή πνευματικής πίεσης για την επαλήθευση της ακεραιότητας πίεσης και της αντοχής στη διαρροή της φλάντζας υπό καθορισμένες συνθήκες.
Επεξεργασία επιφάνειας και τελειοποίηση:
Επιφανειακή επίστρωση: Ανάλογα με την εφαρμογή, μπορούν να εφαρμοστούν επεξεργασίες επιφάνειας, όπως παθητικοποίηση ή ανωδίαση, για την περαιτέρω ενίσχυση της αντοχής στη διάβρωση ή τη βελτίωση της τελικής επιφάνειας.
Σημείωση και ταυτοποίηση: Κάθε φλάντζη φέρει σημαντικές πληροφορίες, όπως το είδος του υλικού, το μέγεθος, την τάξη πίεσης και την ταυτοποίηση του κατασκευαστή για την ανίχνευση.
Συσκευή και αποστολή:
Μόλις ολοκληρωθούν ικανοποιητικά οι επιθεωρήσεις και οι δοκιμές, οι φλάντζες λαιμού συγκόλλησης από τιτάνιο συσκευάζονται προσεκτικά για να αποφευχθεί η βλάβη κατά τη μεταφορά και την αποθήκευση.Στη συνέχεια αποστέλλονται στους πελάτες ή στα κέντρα διανομής.
5. Εφαρμογές της DIN 2633 Titanium Weld Neck Flange
Η εφαρμογή φλάντζων από τιτάνιο στον τομέα της αεροπορίας είναι κρίσιμη για διάφορους λόγους:
Μείωση βάρους: Τα κράματα τιτανίου που χρησιμοποιούνται στις φλάντζες προσφέρουν εξαιρετικές αναλογίες αντοχής προς βάρος, καθιστώντας τα εξαιρετικά επιθυμητά στην αεροδιαστημική βιομηχανία.Οι μηχανικοί συχνά επιδιώκουν να μειώσουν το βάρος του αεροσκάφους, διατηρώντας παράλληλα την αντοχή του, ώστε να βελτιώσουν την απόδοση καυσίμου και την απόδοση της πτήσηςΟι φλάντζες από τιτάνιο συμβάλλουν σημαντικά στην επίτευξη αυτού του στόχου μειώνοντας το συνολικό δομικό βάρος.
Αντίσταση στη διάβρωση:Οι φλάντζες από τιτάνιο παρουσιάζουν εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση, ιδιαίτερα έναντι των ιόντων χλωριούχου που επικρατούν σε θαλάσσια περιβάλλοντα.Τα αεροσκάφη και τα ελικόπτερα που λειτουργούν σε τέτοιες συνθήκες απαιτούν στοιχεία με ισχυρή αντοχή στη διάβρωση, όπου οι φλάντζες από τιτάνιο παίζουν ζωτικό ρόλο.
Επιδόσεις υψηλής θερμοκρασίας:Οι φλάντζες από τιτάνιο διατηρούν αντοχή και σταθερότητα σε υψηλές θερμοκρασίες, καθιστώντας τους κατάλληλους για εφαρμογές όπως εξαρτήματα κινητήρων, ανεμογεννήτριες αερίου,και κινητήρες αεριωθούμενων που απαιτούν υλικά ανθεκτικά στη θερμότηταΑντέχουν στην υψηλή θερμοκρασία της ροής αέρα και τις εκπομπές θερμότητας, διατηρώντας παράλληλα τη δομική ακεραιότητα και τη λειτουργικότητα.
Απαιτήσεις υψηλής αντοχής:Η υψηλή αντοχή των φλάντζων από τιτάνιο τους επιτρέπει να αντέχουν δυναμικά φορτία και μηχανικές πιέσεις που είναι χαρακτηριστικές της αεροπορίας, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια πτήσης και την δομική αξιοπιστία.Χρησιμοποιούνται συνήθως σε κρίσιμες συνδέσεις, όπως ο σταθμός προσγείωσης., συγκροτήματα φτερών, δομικά στοιχεία και συστήματα ελέγχου πτήσης.
Αντοχή στην φθορά και την κόπωση:Τα κράματα τιτανίου προσφέρουν εξαιρετική αντοχή στην κόπωση και την φθορά, κρίσιμη για αεροδιαστημικές εφαρμογές που υπόκεινται σε συχνή χρήση και λειτουργίες υψηλής έντασης.Οι φλάντζες από τιτάνιο διατηρούν σταθερή απόδοση για παρατεταμένες περιόδους, μειώνοντας τον κίνδυνο βλάβης και αποτυχίας λόγω κόπωσης και φθοράς.