Εφαρμογή τιτανίου και κράματος τιτανίου σε κινητήρες κινητήρων

Η ένωση τιτανίου έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε πολλά μέρη του κινητήρα αεροσκάφους,η εφαρμογή κράματος τιτανίου μπορεί να βελτιώσει περαιτέρω την αναλογία ώθησης-βαρύτητας του αεροκινητήρα και να βελτιώσει την οικονομία τουΤο ποσοστό εφαρμογής του κράματος τιτανίου στον αεροκινητήρα είναι επίσης ένας σημαντικός δείκτης για τη μέτρηση του προχωρημένου βαθμού του κινητήρα.Η ποσότητα τιτανίου σε ξένους προηγμένους κινητήρες διατηρείται συνήθως στο 20% ~ 35%Ο κινητήρας τύπου 13 που αναπτύχθηκε το 1978 και σχεδιάστηκε στις αρχές του 1988 έχει περιεκτικότητα σε τιτάνιο 13%,και ο κινητήρας Kunlun που σχεδιάστηκε το 2002 είναι ο πρώτος αεροκινητήρας με πλήρως ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας, και η περιεκτικότητα σε τιτάνιο έχει αυξηθεί στο 15%.

Πολλά μέρη όπως λεπίδες,Οι λεπίδες και τα περίβλημα των αεροκινητήρων είναι κατασκευασμένα από κράμα τιτανίου Τα βασικά συστατικά του κράματος τιτανίου που έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως και βρίσκονται σε εξέλιξη περιλαμβάνουν ανεμιστήρα κράματος τιτανίου, μονολιθικό δίσκο λεπίδας από κράμα τιτανίου, μονολιθικό δαχτυλίδι λεπίδας, συνεχώς ενισχυμένη με ίνες σύνθετη λεπίδα τιτανίου και περίβλημα κράματος τιτανίου.Με τη συνεχή βελτίωση του σχεδιασμού και του επιπέδου κατασκευής των βασικών συστατικών του κράματος τιτανίου, καθώς και η απαίτηση της σχέσης ώθησης προς βάρος των αεροκινητήρων, οι απαιτήσεις τόσο της χρήσης του κράματος τιτανίου όσο και των μηχανικών του ιδιοτήτων θα γίνονται όλο και υψηλότερες.Στο πλαίσιο του εθνικού "ειδικού έργου δύο κινητήρων" για την ανάπτυξη αεροκινητήρων, η ανάπτυξη υλικών κράματος τιτανίου υψηλής θερμοκρασίας με υψηλές επιδόσεις είναι το κλειδί για τη βελτίωση των επιδόσεων των αεροκινητήρων της Κίνας.